NAE#026 - 14/11/2022
Réunion d'information sur la densification urbaine et la mixité sociale - Présentation de la Loi 3DS sur l'urbanisme
Avec Messieurs les Sénateurs Mathieu DARNAUD et Michel SAVIN
Merci à la centaine de personnes de tous âges qui ont participé à la réunion d’information organisée par Notre Avenir Ensemble concernant LA DENSIFICATION URBAINE ET LA MIXITÉ SOCIALE ainsi que sur les perspectives nouvelles qu’ouvre la Loi 3DS sur ce sujet.
Merci à Messieurs les sénateurs Mathieu DARNAUD, rapporteur de la Loi 3DS au Sénat et Michel SAVIN, Sénateur de l’Isère, d’avoir accepté notre invitation, malgré leur emploi du temps parlementaire très chargé, afin d’animer cette réunion.
Mathieu DARNAUD nous a présenté de façon claire et didactique les objectifs voulu par les sénateurs lors de l’élaboration de la Loi 3DS dont les décrets d’application sont en train d’être pris, pour une mise en application de la Loi fin 2022 et courant 2023 : REMETTRE LE MAIRE AU CENTRE DES DÉBATS concernant les sujets d’urbanisation afin qu’il reprenne la main par rapport à la Métropole en lui redonnant les pouvoirs nécessaires dans le cadre d’un contrat de mixité sociale négocié directement avec le Préfet, ce contrat tenant compte des contraintes de la commune et des objectifs de développement souhaité par le Maire pour sa commune.
Michel SAVIN, Mathieu DARNAUD et Sandrine CHAIX, Vice-Présidente de la Région Auvergne Rhône Alpes et membre du bureau NAE, lors des échanges avec les participants ont pu, par des exemples, démontrer l’importance de cette Loi vis-à-vis des contraintes uniformes et très dures du PLUI métropolitain, des contradictions entre celui-ci, le PLH et le plan Climat et Résilience ayant pour objectif une artificialisation zéro. Il a été également mis en avant le fait que, bien souvent, le PLUI définit les règles avant d’étudier les contraintes qu’elles engendrent en matière d’infrastructures de mobilité, de circulation, etc.
Au final, une soirée très instructive que nous vous invitons à visionner cette réunion à travers les extraits vidéos ci-après par sujets abordés, ainsi que la version intégrale de la réunion.
(Visualiser en cliquant sur l'image ou sur l'onglet ''Voir la vidéo'')
Présentation par Sandrine CHAIX de Messieurs les Sénateurs Mathieu DARNAUD et Michel SAVIN et déroulé de la soirée
Présentation par Mathieu DARNAUD de la Loi 3DS et des perspectives nouvelles qu'elle ouvre
Michel SAVIN - Complément d'informations sur l'importance de la Loi 3DS, sur le PLH et le PLUI
NAE#025 - 03/09/2022
ASSOCIATION SITE ET PATRIMOINE MEYLANAIS
Projet d'éco musée
Au forum des associations de Meylan, ce samedi, nous avons eu le plaisir de pouvoir prendre connaissance du beau projet de l'Association Site et Patrimoine Meylanais concernant la création d'un éco-musée au Clos des Capucins, comprenant du matériel utilisé par les agriculteurs Meylanais sur les années 1950-1960.
Ce projet n'intéresse pas seulement les adultes, mais permettra de transmettre à nos plus jeunes ce que pouvait être l'agriculture à cette époque.
La culture et la transmission de l'histoire à nos jeunes sont à bien des égards indispensables pour leur éducation.
Soutenez ce projet et soyez bienfaiteur. Pour cela, contactez l'association Site et Patrimoine Meylanais :
Responsable : Sylvie Pagés Zelsmann
Clos des Capucins, chemin des Villauds
38240 Meylan
06 61 90 15 66
Nous espérons vivement que la municipalité aidera également pour permettre la réalisation de ce beau projet.
NAE#024 - 04/09/2022
LA MÉTROPOLE ET LA DENSIFICATION URBAINE
En cette rentrée, Mr Ferrari, Président de la Métropole fait le choix du logement comme dossier prioritaire.
GRANDE INQUIÉTUDE au vu des propos tenus par Mr Ferrari dans le DL du 3 Septembre, notamment lorsque l'on connait les accointances, relations et allégeances de nos élus municipaux majoritaires de MEYLAN vis à vis de la Métro.
Restons vigilants sur la densification urbaine qui nous est imposée et faites nous part de vos observations pour agir ensemble.
NAE#023 - 18/03/2022
PARKING À VÉLOS RUE DES AIGUINARDS - UN GAG !
Dans la matinée du 17 mars 2022, les agents de la Métropole sont intervenus, rue des Aiguinards, pour installer des parkings à vélo sur des emplacements voiture.
Aucune information préalable tant de la Métropole que de la municipalité auprès des habitants et surtout des commerçants.
Ce sont ainsi 12 parkings à vélos qui ont été installés, soi-disant pour protéger les passages piétons. Si tel est le cas, pourquoi ne pas supprimer d’autres parkings à vélos avoisinants ainsi que les blocs vigipirates, pour restituer des places de voitures qui sont indispensables.
En effet, sur une cinquantaine de mètres dans la rue des Aiguinards, du tabac jusqu’à la Place de la Louisiane, ce sont désormais une quarantaine de parkings à vélo qui sont installés, permettant d’accueillir au minimum 80 vélos, alors que ceux qui existaient préalablement n’étaient pratiquement jamais utilisés.
Que veulent la Métropole et la municipalité ? Que les commerçants s’en aillent? Créer encore plus de problème avec les résidents dont leurs parkings privatifs étaient déjà utilisés par les clients ?
Une mesure de plus, qui s’ajoute à celle de la zone bleue avec les amendes qui pleuvent, pour faire fuir la clientèle, sans parler des taxes sur les devantures des commerçants, mises en place par la Métropole.
Enfin, relevons également la méthode : une installation soudaine, sans information et explication préalable.
C’est ça la démocratie participative !
NAE#022 - 03/09/2022
Forum des Associations au gymnase du Charlaix
Beaucoup de visiteurs meylanais et des communes avoisinantes ce samedi au Forum des Associations qui s'est tenu au gymnase du Charlaix.
L'occasion de rencontrer et d'échanger avec les exposants et de recueillir leur doléances.
D'écouter de nombreux meylanais curieux de nous connaître et nous faire part de leurs inquiétudes sur la gestion de la majorité municipale actuelle concernant des sujets les plus divers, urbanisation et densification urbaine, incivilités, délinquance et tranquillité publique, circulation et, pour de nombreuses familles leurs interrogations au niveau des sports, tant pour les adultes que pour les enfants, sur les difficultés de plannings et autres rencontrés par les associations sportives du fait d'une certaine déficience de la municipalité au niveau des réponses à apporter aux nombreux problèmes urgents qui se posent sur ce sujet.
Un grand merci à tous les visiteurs qui sont venus nous voir et qui nous témoignent leur confiance.
NAE#021 – 14/03/2022
Incivilité et délinquance à Meylan
Regardez les vidéos et transmettez-nous vos commentaires
(Vous pouvez nous les communiquer via la rubrique contact sur le site, par mail à [email protected] ou par sms au 07 68 49 10 60)
Meylan “ville apaisée“, pour combien de temps encore ?
Depuis un certain temps nous recueillons différents témoignages sur ce qui se passe au quotidien dans certains quartiers de la ville. Les incivilités et actes de délinquances sont quotidiens et s’amplifient.
Ajoutons à cela la forte densification urbaine dans laquelle s’est engagée la Municipalité sur les prochaines années qui constitue un facteur d’inquiétude supplémentaire.
La sécurité des biens et des personnes devrait être une priorité et tous les moyens disponibles sont à étudier et mettre en place pour l’assurer.
Ci-après, trois vidéos édifiantes pour illustrer nos propos (Cliquez sur la photo pour visionner la vidéo) :
1- Extraits d’une vidéo tournée dans le quartier des Aiguinards et mise en ligne sur You Tube par leurs auteurs
Cette vidéo d’un rappeur entouré d’une bande de jeunes contient toute une série de messages que nous vous laissons apprécier : références aux forces de l'ordre que l’on brave, foulards et écharpes aux couleurs de l'Algérie mis en avant de façon ostentatoire, individus masqués, ...
2- Vidéo Place de la Louisiane
Tournée par des habitants vivant à proximité de la place de la Louisiane, elle nous montre ce qui se passe de façon quasi quotidienne sur la place, à la tombée de la nuit. Points de deal nocturne avec forte musique et ballet incessant de grosses voitures allant et venant à des vitesses excessives, jusqu’à point d’heure dans la nuit.
Sur ce point, la question est de savoir que fait la Municipalité ? Pour l’instant, rien, nous disent les habitants concertés et concernés.
3- Extrait de l’Heure citoyenne du 23/11/2021 sur la Proximité et la tranquillité publique
Vidéo particulièrement explicite sur la vacuité des réponses de notre Maire et son Délégué à la Tranquillité publique, sur ces sujets et notamment sur la vidéo surveillance, les voisins vigilants, les agressions et vols, le problème de certains jeunes qui, pour notre Maire, n’existent pas car ce sont les plus âgés qui sont à l’origine des incivilités, etc.
Outre les faits mentionnés dans les vidéos ci-dessus, il n’est pas acceptable que des agressions aux personnes et des vols, de vélos entre autres, soient réalisés en plein jour et en toute impunité sur la Plaine Fleurie et aux Buclos, dans des endroits où, comme par hasard, aucune surveillance vidéo n’est installée. Les dépôts de plaintes auprès de la gendarmerie restent ainsi sans suite.
La vidéo protection est un outil de dissuasion efficace, parmi d’autres, particulièrement utile pour les investigations de la gendarmerie.
Pour la Municipalité, il ne s’agit pas d’un problème de moyens financiers mais de volonté qui manifestement n’est pas de mise lorsque l’on écoute les propos tenus par les élus de la majorité actuelle lors de l’heure citoyenne sur la tranquillité publique.
Des aides peuvent en effet être obtenues auprès du Fonds Interministériel de Prévention de la Délinquance (FIPD), entre autres, auxquelles peuvent s’ajouter celles de la Région Rhône Alpes qui agit pour la sécurité en proposant aux collectivités des aides régionales pour financer des systèmes de vidéoprotection, des équipements de polices municipales ou encore des centres de supervision urbains.
Parmi les communes proches ayant travaillé sur la sécurité avec la Région il y a notamment Echirolles où les études ont démontré la pertinence du dispositif. Il en est de même à Saint Martin d’Hères où la commune, qui compte déjà une quarantaine de caméras sur son territoire, va procéder à une deuxième phase de déploiement à raison d’une quinzaine par an sur les trois ans à venir.
NAE#020 - 12/03/2022
JOURNÉE INTERNATIONALE DES FEMMES - LES ARCHERS DU ROCHASSON
Dans le cadre de la journée internationale des femmes, je me suis rendu samedi 12 mars, au Gymnase de la Revirée où était organisée une démonstration de tir à l’arc par l’association des Archers de Rochasson.
J’ai pu échanger avec son Président, Cédric Bugey, sur la vie du club qui fonctionne dans le cadre d’un esprit de partage, de bonne humeur et de grande convivialité.
Tous types d’arcs sont admis et les séances de tirs se font, soit en intérieur sur des cibles à points, des cibles avec photo ou cibles 3D. L’association propose également un parcours en extérieur, au Rochasson.
Des initiations sont organisées pour tout public, valide et non valide.
Les entrainements ont lieu le mardi de 20h30 à 22h30 et le samedi de 14h à 16h au gymnase de la Revirée.
Mails : [email protected]
NAE#019 - 02/03/2022
LE TRANSPORT URBAIN PAR CȂBLE
Une solution à étudier sur Meylan ?
Dans une précédente newsletter nous avions relaté les problèmes de circulation sur Meylan, la nécessité d’une approche large et sans dogmatisme du problème et que des mesures parcellaires telles que l’amélioration de la ligne de bus ou la réduction de la vitesse n’auront pas de résultats tangibles, l’expérience montrant que c’est bien le mix des solutions qui est à retenir, chacune ayant ses avantages et ses inconvénients.
Toutes les municipalités d’une certaine taille et les acteurs du transport doivent aujourd’hui répondre aux besoins de mobilité de manière économique et écologique.
Suite à notre newsletter #002 sur les problèmes de circulations à Meylan, différentes réflexions nous ont été adressées qui nous ont amené à organiser une réunion avec des spécialistes en urbanisme et en transport urbain. Nous vous faisons ci-après un compte rendu de cette rencontre.
Une des solutions envisageables qui n’apparait dans aucune des études de la Métropole, de la SMMAG et de la municipalité actuelle concerne le transport urbain par câble qui, dans certaines circonstances, peut être une réponse à des besoins de mobilité très précis.
De nombreuses villes en France (Bordeaux, Ajaccio, Brest, Lyon, Toulouse entre autres), et à l’étranger ont adopté ce système de transports sur des parcours bien définis avec des résultats probants sur la circulation et la satisfaction des utilisateurs.
Sur Grenoble, le projet de liaison par câble reliant Fontaine La Poya et Saint-Martin-Le-Vinoux en passant par Sassenage et la presqu’île de Grenoble, est bien avancé.
D’autre part, une étude avait conclu qu’avec une ligne partant de Saint Egrève, où des parking silos seraient réalisés, pour rejoindre un pôle multimodal sur Grenoble, le trafic automobile pouvait être réduit de 10 à 15% et ce, pour un coût nettement inférieur à celui du tramway.
Comme le bus ou le tramway, ce type de transport a des avantages et des inconvénients.
Avantages du transport urbain par câble :
- Flux identique au tramway et diffusion de flux en continu contrairement au tramway
- Les gares peuvent être prévues en hauteur permettant ainsi pour les piétons des passages de voies à forte circulation
- Franchissement aisé des obstacles, des routes et des croisements
- Faible consommation d’énergie et utilisation d’une énergie propre décarbonée
- Silencieux
- Coût d’investissement et de fonctionnement trois fois inférieur à celui du tramway
- Fonctionnement totalement automatique
Inconvénients :
- Nécessite un tracé rectiligne bien que des angles soient possibles, mais réduits
- Vents très violents
Imaginons deux tracés possibles partant de la station de tramway des Sablons à Grenoble pour arriver au Pré de l’Eau à Montbonnot et passant :
- soit par l’avenue de Verdun et la RD 1090 pour redescendre vers le Pré de l’Eau
- soit par le boulevard des Alpes le long de l’autoroute
Dans les deux cas cela permettrait de capter des usagers de Montbonnot et Saint Ismier ainsi que ceux venant de l’autre côté de l’Isère (de Domène à Villard Bonnot) pour autant que des parkings silos soient réalisés au Pré de l’Eau.
Si un tracé passant le long de l’autoroute à partir du carrefour de l’Europe et via le Boulevard des Alpes semble, à priori, le plus séduisant, il ne résout aucun des problèmes de déplacements dans Meylan car excentré par rapports à l’ensemble des quartiers.
Le passage par l’avenue de Verdun présente de multiples avantages si l’on envisage en même temps une requalification complète de cette avenue avec un axe de circulation voitures montant et descendant ainsi qu’une zone piétonne et cyclable de chaque côté et au milieu le transport par câble.
Des gares traversantes permettraient de relier les deux zones de la ville qui sont actuellement coupées l’une de l’autre.
L’avenue de Verdun ainsi réaménagée serait un axe totalement intégré à la ville, si, en complément des espaces verdure et de convivialité y sont associés.
Enfin, pour rejoindre le secteur du Pré de l’Eau à partir de l’avenue de Verdun, différents tracés sont envisageables, soit dans Meylan, soit dans la commune de Montbonnot.
Quelles sont vos observations sur ce sujet ?
Vous pouvez nous les communiquer via la rubrique contact sur le site www.notre-avenir-ensemble.fr , par mail à [email protected] ou par sms au 07 68 49 10 60.
NAE#018 - 30/01/2022
FÊTE DU BOUDIN LA CABANE DES CHASSEURS, LA TAILLAT - MEYLAN
Ce dimanche matin, nous étions à la fête du boudin, à la cabane des chasseurs située à la Taillat - Meylan, avec Pierre Murit et Jacques Rubat.
Une fête en partie gâchée par les mesures sanitaires dont certaines confinent à l'absurde.
En effet, alors que la cabane est située en plein milieu des champs de la Taillat, il a été interdit de boire un verre de vin chaud ou un café, comme c'est de coutume, à l'EXTÉRIEUR.
Il est malheureux de constater que, bien qu'étant d'une manière générale un peuple exemplairement discipliné depuis le début de cette pandémie, nous en arrivions à être des moutons acceptant sans broncher certaines mesures qui sont à géométrie variable et difficilement compréhensibles.
NAE#017 - 24/02/2022
Visite d’Hervé MORIN à Meylan le 15/03/2022
Hervé Morin, ancien Ministre de la Défense, Président de la région Normandie et du mouvement Les Centristes sera reçu par Inovallée à Meylan, le 15 mars prochain, pour une rencontre avec des entreprises innovantes.
Lors de cette journée Hervé Morin sera accompagné par Sandrine Chaix, meylanaise, Vice-présidente à l’action Sociale et au handicap de la Région Auvergne-Rhône-Alpes, faisant partie du groupe de travail sur le handicap auprès de Valérie Pécresse.
Hervé Morin est en charge des affaires économiques auprès de Valérie Pécresse, candidate officiellement déclarée, contrairement à notre Président sortant qui ne s’est pas encore positionné, par pure stratégie électorale.
L’annonce officielle de sa candidature ne surprendra personne, surtout après la réunion organisée à Meylan, au Clos des Capucins le 11 février dernier, par Olivier Véran, candidat supposé pour les prochaines législatives, pour le lancement des “CREM” (Comités de soutien d’élus locaux pour la réélection d’Emmanuel Macron).
Parmi les présents figurait Joelle Hours, dont on a parfois du mal à cerner ses véritables appartenances politiques, tantôt au centre, tantôt LREM au gré des élections …
Reste une interrogation concernant ces candidatures non officiellement déclarées : qui finance les dépenses ? Feront-elles partie des frais de campagne ?
Votre avis nous intéresse.
Vous pouvez nous le communiquer via la rubrique contact sur le site www.notre-avenir-ensemble.fr , par mail à [email protected] ou par sms au 07 68 49 10 60.
NAE#016 -18/03/2022
LA COMMUNE INVESTIT PLACE DE LA LOUSIANE
Alors que l’on attend toujours les résultats des consultations coûteuses concernant la rénovation du quartier Mi Plaine qui devait être communiqués vers le 15 janvier 2022, tel qu’annoncé en Conseil municipal, la commune a investi, Place de la Louisiane, pour l’alimentation en électricité de commerçants, permettant également aux dealers et consommateurs de drogues de brancher leur sono pour leurs rencontres festives, à la grande joie des riverains.
Sympa comme installation ! Moderne et tellement esthétique ! C'est fou le progrès quand même.
NAE#015 -13/02/2022
ASPARUN 2022 AU LGM DE MEYLAN
Pour cette dernière journée d'Asparun 2022 au LGM du Grésivaudan, ce dimanche, un nombre important de participants des plus jeunes aux plus âgés et de spectateurs étaient présents. Un grand succès que cette manifestation de solidarité parfaitement organisée par Monsieur Minier, Président de l'Asparun et un grand merci à toute l'équipe de bénévole et des sponsors sans lesquels rien ne serait possible.
Avec mon ami Laurent Vadon, nous avons rencontré les sapeurs pompier de Meylan dont Cyrille Mazet toujours fidèle au poste et les membres de Handi Garde.
La remise des coupes a été faite par le Ministre de la Santé, le Maire de Meylan, Madame la députée et la Conseillère Départementale ainsi que Sandrine Chaix-Ferrete, Meylanaise et Vice-présidente de la Région Auvergne-Rhône-Alpes, partenaire de l'Asparun.
NAE#013 - 28/01/2022
PROBLЀME DE CIRCULATION LOCALE ET DE TRANSIT SUR MEYLAN
Constat et solutions envisageables
La commune de Meylan se situe géographiquement au cœur du canton et se retrouve de fait être, sur le plan circulation, le carrefour de la vallée du Grésivaudan.
Aux heures d’affluence, principalement, une bonne partie des automobilistes venant de la rive gauche, de Domène à Villard Bonnot, contournent les bouchons au niveau du rond-point sur l’A41, et empruntent le chemin des Cantines, puis le Chemin de Monarié ou du Charlaix pour déboucher sur l’avenue des Quatre Chemins où se forment des bouchons (points rouges sur le plan joint). Il y a quelques temps la Métro a compté 828 voitures jour sur la petite desserte du Chemin du Charlaix !
La population résidant sur la rive droite, de Montbonnot à Saint Nazaire les Eymes, voire Crolles, qui souhaite rejoindre la rocade où l’A41 et éviter les bouchons sur l’autoroute, emprunte, à partir de la RD 1090, le chemin de Beauséjour, de la Dhuy, puis l’avenue des Quatre Chemins et du Granier, grossissant ainsi le flux d’automobilistes évoqué précédemment (points bleus sur le plan).
Une autre partie continue sur l’avenue des 7 Laux pour redescendre vers la rocade et l’A41, au niveau du Rond-Point du lycée du Grésivaudan pour emprunter l’avenue du Taillefer, retrouvant ainsi le flux venant de l’avenue du Granier (points verts sur le plan), certains automobilistes allant jusqu’à emprunter le petit chemin de Bérivière pour rejoindre l’avenue du Granier.
À ce trafic de transit, il convient de rajouter celui résultant :
- de l’intensification de l’urbanisation locale, tant au niveau des bureaux que des logements au cours des dernières années,
- dans un futur proche, de l’accélération des constructions en cours ou faisant l’objet de permis de construire depuis que la nouvelle majorité à pris les rênes à la Mairie (Bureaux et logements sur Innovallée, logements sur Grand Pré, la Revirée, le Charlaix).
- du fait qu’aucun dégagement n’ayant été prévu pour les bus, la circulation est soumise à leurs arrêts, ce qui aggrave les encombrements. Ajoutons à cela les incertitudes liées aux modifications des conditions de circulation qui sont à l’étude pour la ligne de bus C1 sur l’avenue du Vercors et du Granier.
La majorité des flux de circulation décrits ci-dessus, passent par des voies qui, à l’origine, étaient des dessertes locales. Elles ne sont en conséquence pas adaptées à ces flux intensifs qui, non seulement nuisent à la sécurité des riverains, mais également dégradent les chaussées dénuées de tout entretien depuis des décennies.
À titre d’exemples :
- Sur la ferme du Rovarey vont être construits 49 logements, ce qui va amplifier les nuisances de circulation. Or aucune disposition n’a été prise par la Municipalité et la Métropole sur le chemin de Monarié où, du fait de son étroitesse, les véhicules pourront à peine se croiser, sans compter la problématique des cheminements piétons.
- L’avenue du Granier sépare les habitants d’Innovallée des commerces et des écoles qui se trouvent de l’autre côté, sur les Béalières. Il est problématique pour les familles qui accompagnent leurs enfants à l’école de traverser l’avenue, sans parler des problèmes de sécurité que cela pose.
Sur ces sujets, quelle est la vision de la majorité actuelle?
Nous ne la percevons pas.
La seule décision est l’annonce que la “ Ville a pris un arrêté municipal afin de déployer le dispositif « Métropole apaisée » sur tout son territoire”.
Le fait de passer à 30 ou 50 km/h ne change rien au problème. Ce n’est pas en réduisant la vitesse, que l’on réduit les flux de circulation.
D’autre part, il est suggéré de prendre le vélo ou le bus.
Certes, si l’on habite et que l’on travaille sur la commune, il est possible de marcher ou prendre le vélo. Encore faut-il considérer quel quartier on habite et où se situe le lieu de travail. Il en est de même pour faire ses courses.
Quant au bus, outre le fait qu’il est surchargé, cela ne peut s’appliquer à tout le monde. Penser résoudre les problèmes par l’amélioration de la ligne C1 et un éventuel renforcement de la C80 est un leurre.
Il s’agit donc d’une décision et de suggestions hors sol et de pure communication face au problème d’ampleur qui est posé, sur lequel la politique de la majorité actuelle semble être celle de l’autruche.
Voir l’exemple du chemin de Monarié, avec la construction sur la ferme du Rovarey où les problèmes de circulation et, en annexe, de stationnement, ont été totalement occultés.
Rappelons à ce stade la modification du PLUI décidée lors du conseil municipal du 4 octobre 2021, qui prévoit 5 emplacements de mixité sociale dans le Charlaix pour la création de 210 logements en immeubles sans qu’aucune étude d’impact au niveau circulation, tant par la Municipalité que par la Métropole, n’ait été réalisée, le seul objectif étant la quantité de constructions à réaliser sur la commune.
Il en est de même pour d’autres secteurs de la ville, où des permis de construire sont accordés ou à l’étude, sans se soucier des effets sur la circulation et des problèmes de stationnement.
Le problème posé doit être appréhendé de façon globale et sans dogmatisme, car ce n’est pas en prenant des mesures toujours plus coercitives vis-à-vis des automobilistes que l’on résoudra le problème.
Tant sur le canton que sur la commune la voiture reste pour beaucoup, et pour un moment encore, le seul moyen de déplacement pour de nombreuses personnes, et l’amélioration de la ligne de bus C1 ne changera pas fondamentalement cet état de fait.
En conclusion, le plan de circulation sur Meylan est à revoir sur tout le territoire de la commune, de Carrefour à la sortie vers Montbonnot via l’avenue de Verdun puis des 7 Laux, du secteur du Charlaix, du Granier et du Vercors pour les accès à la rocade et l’A41, en y intégrant les flux résultant de l’urbanisation en cours et à venir et d’intéresser à cette réflexion la Métropole et les communes avoisinantes.
Dans ce cadre, il est nécessaire d’intégrer les problèmes de stationnements qui deviennent inextricables dans bien des secteurs de la commune.
Il s’agit là d’une volonté politique de fermeté vis-à-vis de l’État et de la Métropole concernant l’ensemble des obligations légales et administratives contradictoires imposées à notre commune par rapport à ses spécificités géographiques, qu'il nous semble devoir être négocié.
Les problèmes doivent être appréhendés de façon globale et non sectoriels, de façon ouverte et non dogmatique, les décisions dans un domaine entrainant des conséquences négatives dans d’autres, au point d’en arriver à l’absurde.
Or, actuellement, les problèmes de circulation et de stationnement semblent être occultés dans les processus de décision, pour n’être constatés qu’à postériori.
Faire partie du dispositif « Métropole apaisée », signer avec l’État et la Métropole un contrat de mixité sociale sans aucune contrepartie tenant compte de nos particularités locales ne constitue pas une politique évitant nombre d’incidences négatives sur la vie de la commune et des citoyens.
Avenue du Taillefer
Avenue des 7 Laux
Chemin du Vieux Chêne
Avenue des Quatre Chemins
NAE#012 - 19/01/2022
RÉUNION DU BUREAU NOTRE AVENIR ENSEMBLE
Le bureau de Notre Avenir Ensemble s'est réuni en ce début d'année afin de faire un point complet des mois écoulés depuis la création du mouvement en octobre 2021 et des objectifs à atteindre sur l'année 2022.
Les objectifs fixés tant au niveau de l'organisation du mouvement, que de la diffusion de notre bulletin d'information, de la réunion de quartier , de notre présence sur le terrain et du nombre d'adhérent ayant rejoint le mouvement, ont été atteints.
L'ensemble du bureau constate une véritable attente de la part de nombre de citoyens meylanais.
Concernant 2022, notre présence sur le terrain sera accrue et seront diffusées dès janvier via des newsletter des informations régulières sur des sujets spécifiques.
Un accent particulier sera mis sur le renforcement de notre présence dans chaque quartier par la nomination de référents pour être au plus près des préoccupations des habitants.
